Pozitivna ocjena projekta bila je povod za daljnje korake, pa je ove godine pokrenuta nabavka dva protivpožarna aviona, što je Marko Đuzel ranije i najavio.
Marko Đuzel i gradonačelnik Mostara Mario Kordić bili su inicijatori baziranja jednog protivpožarnog aviona Air Tractor u Mostaru za gašenje požara tokom ove godine. Projekat su finansijski podržale institucije Grada Mostara, Hercegovačko-neretvanskog kantona (HNK), Hercegbosanskog kantona, Zapadnohercegovačkog kantona te Bosne i Hercegovine.
Za provedbu projekta angažovana je osječka firma Air Tractor d.o.o., sestrinska kompanija Air Pannonije, koja je za ovu namjenu ustupila avion Air Tractor AT504. Riječ je o avionu koji je prvobitno nabavljen za zaprašivanje komaraca, bez planirane protivpožarne namjene, ali je upravo u Mostaru dobio novu, primarnu ulogu u gašenju požara. Projekat je ocijenjen kao dobitna kombinacija za Aerodrom Mostar, Bosnu i Hercegovinu i samu firmu Air Tractor d.o.o.
Avion je bio stacioniran u Mostaru od 1. juna do 1. oktobra, u periodu u kojem je učestvovao u 34 intervencije gašenja požara, ostvario 94 sata naleta i ukupno 180 letova. Požari su gašeni širom Bosne i Hercegovine. Nakon završetka sezone provedena je evaluacija projekta, koja je ocijenjena izuzetno pozitivnom, a Aerodrom Mostar je ovim projektom dobio dodatnu funkciju i nove prihode.
Dva protivpožarna aviona u Mostaru
Pozitivna ocjena projekta bila je povod za daljnje korake, pa je ove godine pokrenuta nabavka dva protivpožarna aviona, što je Marko Đuzel ranije i najavio. Ugovor je potpisan prije dvije sedmice te je projekat zvanično potvrđen.
Uz Air Tractor AT504 iz Osijeka, koji će u Mostaru biti stacioniran od 1. juna do 1. oktobra, Air Tractor d.o.o. je uzeo u wet lease još jedan avion, Air Tractor AT802. AT802 dolazi iz Španije sa španskim posadama te će operirati u periodu od 15. juna do 15. septembra.
Snažnija i brža protivpožarna podrška
AT802 ima znatno veći kapacitet za vodu, jer može ponijeti 3.104 litra, dok AT504 prima 1.900 litara. Osim toga, AT802 je i osjetno brži, s maksimalnom brzinom od 356 km/h, u poređenju s 210 km/h kod AT504.
Prema planu operacija, AT504 imat će ulogu predvodnika koji će prvi dolaziti na požarište, koordinirati intervencije i usmjeravati djelovanje, dok će AT802 pružati snažniju podršku kao drugi avion na terenu. Time će se na požarišta djelovati s više od 5.000 litara vode po naletu, što bi trebalo znatno skratiti vrijeme gašenja požara.
Više pilota i bolja logistika
Prošle godine najveći broj letova odradio je pilot Krešimir Vlašić, dok je drugi pilot u Mostaru boravio svega 15 dana. Ove godine Air Tractor d.o.o. je osposobio i trećeg pilota, pa će AT504 u Mostaru imati na raspolaganju tri pilota. AT802 će imati dvije španske posade, što znači da će oba aviona ukupno koristiti pet pilota.
Aerodrom Mostar trenutno provodi preuređenje hangara koji je prošle godine dat na korištenje Air Tractoru. U hangaru će se urediti smještaj za pilote, sanitarni čvor te zona za odmor s nogometnim terenom, čime piloti više neće biti smješteni u gradu, već unutar same zračne luke. Oba aviona koristit će taj hangar za održavanje i stacioniranje.
Za protivpožarne intervencije koriste se aerodromi Mostar, Sarajevo, Tuzla, Banja Luka i Livno, dok je za narednu godinu planirano i otvaranje Aerodroma Tomislavgrad. Zanimljivo je da je za punjenje 1.900 litara vode u avion Air Tractor AT504 potrebno svega 1 minut i 30 sekundi, piše Zamaaero.
