Zbog zadaće obilaska urbanog središta Grada Konjica, dionica se obroncima Zlatara probija do velikog mosta na Neretvi, a zatim obroncima Prenja do ulaza u tunel Prenj.
Jedna od najkompleksnijih dionica autoceste na Koridoru 5c, uz tunel Prenj, je dionica od petlje Ovčari kod Konjica do ulaza u tunel Prenj.
Video prezentacija i idejni projekt
Autoceste FBiH objavile su video prezentaciju idejnog projekta ove dionice još u januaru 2025. godine.
Javni poziv
Federalno ministarstvo prostornog uređenja objavilo je javni poziv za uvid u idejni projekt dionice autoceste Ovčari – ulaz u tunel Prenj na Koridoru 5c, dužine 10,32 kilometra, na području grada Konjica, kako je prenijela E-kapija.
Na javni poziv mogu se javiti stranke u postupku izdavanja urbanističke saglasnosti, koje se trebaju izjasniti u roku od 15 dana od dana objavljivanja poziva u dnevnim novinama.
Uvid u idejni projekat može se izvršiti u prostorijama Federalnog ministarstva prostornog uređenja, u ulici Hamdije Čemerlića broj 2 u Sarajevu, uz prethodnu najavu na broj telefona 033/726-525.
Kako će izgledati dionica?
Idejni projekat izradili su AIK Inženjering Banovići i Winner Project Sarajevo, a investitor je JP Autoceste Federacije BiH.
Zbog potrebe obilaska urbanog središta Grada Konjica, dionica se obroncima Zlatara probija do velikog mosta na Neretvi, a zatim obroncima Prenja do ulaza u tunel Prenj.
Dionica će biti duga 10,3 kilometra i imat će:
- 5 vijadukata i mostova dužina od 60 do 610 metara
- 2 tunela s cijevima dugim od 680 do 1.300 metara
Na dionici će se nalaziti i petlja, naplatno mjesto i odmorište.
Sa samo dionicom autoceste, planirana je i projektirana izgradnja 3,5 kilometara duge južne obilaznice oko Konjica na magistralnoj cesti M17. Obilaznicu će činiti tunel dug 825 metara, vijadukt dug 82 metra i most dug 387 metara.
Realizacijom cijelog projekta neće se samo dobiti nova dionica autoceste, nego i znatno skratiti vrijeme putovanja magistralnom cestom M-17.
Sam tunel Prenj bit će dug 10,9 kilometara kao najduži tunel na Koridoru 5C, deveti najduži tunel u Europi i 30. najduži tunel u svijetu. Procjena je da će njegova izgradnja koštati čak 600 milijuna eura.
