Obnova Unske pruge mogla bi donijeti 350 miliona eura ekonomske koristi

IZVOR:BHRT/Helma Karahasanović (E.D.)

Unska pruga mogla bi ponovo biti stavljena u funkciju, a njena obnova bila bi tehnički, ekološki i ekonomski opravdana. Zaključak je to predstavljene idejne studije i pratećih analiza o revitalizaciji Unske pruge, jednog od najvećih željezničkih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini.

Prema rezultatima studije, obnova pruge mogla bi u narednih 30 godina donijeti gotovo 350 miliona eura ekonomske koristi. Analiza pokazuje da u procjenu nisu uključeni svi društveni i razvojni efekti koje bi ovaj projekat mogao imati.

Zamjenik glavnog ravnatelja za poslove operacije BH Željezničke javne korporacije Željko Radić istakao je da bi revitalizacija Unske pruge donijela višestruke koristi.

“Ovaj projekat ima potencijal da u periodu od 30 godina ostvari ekonomsku korist od oko 350 miliona eura. U analizi nisu obuhvaćeni svi društveni benefiti, poput značaja rezervnog transportnog koridora, razvoja privrede, jačanja ekonomske aktivnosti uz obnovljenu infrastrukturu te povećanja robnog saobraćaja za željeznice Bosne i Hercegovine i Hrvatske”, rekao je Radić.

Jedan od ključnih uslova za realizaciju projekta je potpisivanje međudržavnog sporazuma između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, s obzirom na to da trasa Unske pruge čak sedam puta prelazi državnu granicu.

Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto podsjetio je da je Vijeće ministara BiH izdvojilo 200.000 KM za izradu predstudije, te najavio nastavak pripremnih aktivnosti.

“Očekujem da u narednom periodu uložimo još više sredstava u pripremu revitalizacije ovog koridora. Važno je da Unsku prugu uvrstimo u mrežu evropskih transportnih koridora, jer bi nam to otvorilo mogućnost korištenja bespovratnih sredstava Evropske unije. Ipak, suštinski preduslov za obnovu ostaje sporazum s Republikom Hrvatskom”, rekao je Forto.

Revitalizacijom Unske pruge Bosna i Hercegovina bi dobila kvalitetnije željezničko povezivanje s regionom, kao i mogućnost izlaza na tri jadranske luke.

Stanovnici područja kroz koja prolazi pruga prisjećaju se vremena kada je željeznički saobraćaj bio pokretač razvoja cijelog kraja. Šef Željezničke stanice u Kulen-Vakufu Edin Demirović kaže da je Unska pruga nekada bila među najprometnijim željezničkim pravcima u ovom dijelu Evrope.

“Kroz Kulen-Vakuf prolazili su brojni međunarodni vozovi iz Njemačke i drugih evropskih zemalja. To je bila izuzetno frekventna pruga kojom se odvijao tranzit prema Hrvatskoj, Srbiji i Jadranu”, prisjetio se Demirović.

Unska pruga izgrađena je sedamdesetih godina prošlog stoljeća i decenijama je predstavljala jednu od najvažnijih željezničkih veza između unutrašnjosti Bosne i Hercegovine i jadranske obale. Saobraćaj je prekinut tokom rata, a uprkos brojnim inicijativama, do danas nije obnovljen.

Predstavljene analize sada pokazuju da bi revitalizacija ovog željezničkog koridora mogla biti ekonomski isplativa i značajno doprinijeti razvoju transporta, privrede i regionalne povezanosti Bosne i Hercegovine.